Selbstsperrdifferential

0000105_limited-slip-differential_550 Sperrdifferenzial für Renault / Dacia Duster 4×4

Spannungsdifferenz ist 3 kg / m, und 5% der Traktionsscheibe Drehmoment verbessert diese Leistung in Situationen, Differential-Feld mit einem niedrigen Koeffizienten der Haftung.

Wie es funktioniert:

Sperrdifferenzial verteilt die Antriebsmoment automatisch zwischen den Hinterrädern optimale Drehmoment proportional zum Anstieg Nocken aus dem Motor. Maximale Sperren EXCLUSIVE Rad mit dem Griff ist 70-80%, so dass es nie die vollständige Blockade auftritt.

Die Interaktion mit dem elektronischen Stabilitäts-und Traktionskontrolle (ASR):

Die Aktion der Sperrdifferenzial ist transparent für die Traktionskontrolle und Stabilität, so dass das System nicht in irgendeiner Weise stören den Betrieb dieser Systeme wird es helfen nur optimale Drehmomentübertragung auf die Räder zurück. Durch die Verwendung eines Sperrdifferenzial wird die Antriebsschlupfregelung langsamer und weniger, weil das Differential wird viel früher ausgelöst werden aktiviert. Es wird nicht mit Fahrzeugstabilitätskontrolle eingreifen, entweder weil er nicht eine dauerhafte Block Differential.  

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0000700_front-auto-locking-differentialTorsen Autoverriegelung B Differentialtyp für Renault Dacia Duster 4×4. Wie es funktioniert:

Die automatische Sperrdifferential verteilt automatisch Drehmoment zwischen den Antriebsrädern optimale vordere Drehmoment proportional zum Anstieg von dem Motor kamen. Maximale Sperren Rad mit der niedrigsten Griff ist 70-80%, so dass die vollständige Blockade nie auftritt.

Die Interaktion mit der Traktionskontrolle und elektronische Stabilitätssystem (ASR):

Die Auto-Sperrdifferential -Aktion ist transparent für die Traktionskontrolle und Stabilität, so dass das System nicht im Betrieb dieser Systeme in irgendeiner Weise stören, wird es nur eine optimale Drehmomentübertragung auf die Vorderräder zu helfen. Durch die Verwendung eines automatischen Sperrdifferential wird das Traktionskontrollsystem langsamer aktiviert und weniger, weil das Differential viel früher ausgelöst. Es wird auch nicht mit der Fahrzeugstabilitätskontrolle stören, weil es keine dauerhafte Block-Differential ist.

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0000702_rear-locking-differential-lock-right_550Blockiert die hintere Gruppe 100%, ist es besonders geeignet für Off-Road-Einsatz.

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