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Quaife Automatic Torque Biasing Differential für Renault / Dacia Duster, alle Generationen, 4x4
Funktionsweise:
Das Quaife Automatic Torque Biasing Differential verteilt das Drehmoment automatisch zwischen den Rädern, um eine optimale Drehmomentverteilung zu erreichen.
Die maximale Drehmomentverteilung auf das Rad mit der geringsten Bodenhaftung beträgt 80 %.
Interaktion mit der Traktionskontrolle und den elektronischen Stabilitätssystemen (TC / EDL / ASR):
Das Quaife Automatic Torque Biasing Differential ist für die Traktionskontrolle und die Stabilitätssysteme (einschließlich EDL) transparent, sodass das System den Betrieb dieser Systeme in keiner Weise beeinträchtigt. Es hilft nur bei der optimalen Drehmomentverteilung und verbessert daher die Traktion und die Geländegängigkeit erheblich. Es beeinträchtigt die Stabilität des Fahrzeugs nicht, da es nie vollständig blockiert, erhöht jedoch die Übertragung des Motordrehmoments auf die Straße erheblich.
Motor, Getriebe, Kühler und vordere Stoßstange 6mm Aluminium-Legierung Schild für Dacia Duster 2010-> Gegenwart, ein "Muss" in jedem Off-Road-Kit haben.
Motor, Getriebe, Kühler und vordere Stoßstange 5mm Aluminium-Legierung Schild für Dacia Duster 2010-> Gegenwart, ein "Muss" in jedem Off-Road-Kit haben.
In einer Stunde können Sie einen DUSTER in ein extremes Geländefahrzeug verwandeln.
Das Gummiketten-Umbausystem ist eine wirtschaftliche Lösung, die auch die schwierigsten Bedingungen in Schnee, Schlamm, Sand und Wasser meistert.
Die Ketten sind auch auf Asphalt zu Hause, jederzeit können die Originalräder wieder montiert werden.